碼頭改造中的拆除部分工程是在原碼頭結構上橫向切割拆除4道11.2米寬缺口形成登船口，接著利用原老碼頭結構搭設樁基施工導向架，采用高位沖擊鉆施工完成72根高樁（碼頭平臺至樁底平均長度55m），最后完成原碼頭結構拆除（拆除切割高度超過30米）。

    “該工程屬于項目的關鍵節點工程，更是整個碼頭改造施工的重難點，屬于超危大工程。”江北嘴投資集團旗下寸灘郵輪母港公司相關負責人解釋道。

    高空、臨邊、臨水作業，受水位制約影響大，安全風險高，原碼頭構件體積大、自重較重（最大一根梁自重約17t）、拆除難度大……面對重重困難，港口工程項目團隊從不退縮，積極推動寸灘國際郵輪母港港口工程建設。

    為確保施工安全，碼頭改造拆除前，按照《公路水運工程施工安全風險評估指南》，郵輪母港公司和中交二航局先后組織完成了總體和專項施工安全風險評估并進行了超危大工程專家論證。在危大工程實施過程中，項目部堅持動態信息化施工，每天做好結構監測，施工現場做好危大工程公示并定期動態更新危險源，各工種一線工人嚴格落實“兩單兩卡”。

    經過項目各參建單位共同努力，碼頭改造中的拆除部分工程已全部完成。港口工程將繼續堅持高標準導向，積極穩步推進水工上部結構施工，確保完成年度目標，為非標港機設備安裝創造條件。